日前，记者从长江海事局获悉，长江干线四川至安徽段470艘涉客船舶、760艘涉危船舶实现智能监控系统全覆盖，涉客涉危航运企业对所属船舶、船员驾驶不安全行为可智能识别主动预警。
“长江海事局辖区有危险品船公司200余家，年危险品货物吞吐量2.2亿吨、客运量达3800万人次。”长江海事局负责人介绍，“涉客涉危船舶关系到人民群众出行安全、长江生态环境保护，是我们工作的重中之重。”
为加强涉客涉危船舶管理，近年来，长江海事局大力推进“可视长江”建设，在涉客涉危等重点船舶中推广智能监控系统，推动管理模式由事后处置向事前预防转变，督促企业落实安全生产主体责任。
在武汉两江轮渡公司监控室，记者看到，工作人员通过屏幕就能实时查看每艘轮渡的驾驶室、甲板、机舱等动态。“过去主要靠人到现场检查，现在通过系统实现全时段监控，我们对船舶、船员管理更有力了，安全更有保障了！”公司副总经理江波表示。
据悉，该系统集“实时画面传输、AI风险预警、航行数据记录”于一体，一旦发现船舶走错航路、违规锚泊以及船员疲劳驾驶、违规使用手机等不安全行为，能第一时间识别、报警。随着系统全面应用，航运公司建立岸基监控制度，安排专业人员24小时值班，对船舶动态进行远程监控，及时处置系统告警信息，有效预防事故发生。
此外，长江海事局还上线运行长江航运智能管理平台，汇聚海事、气象、水文、地灾等118类、100亿条航运信息，打通了VTS（船舶交通服务系统）、AIS（船舶自动识别系统）、CCTV（视频监控系统）、智能卡口等监管手段，实现信息共享融通、风险智能研判、监管精准智能、服务优质高效。
数据显示，智管平台2025年正式上线运行以来，累计排查、发现风险隐患9.3万项，服务船舶锚泊8.76万艘次、船舶过闸2.7万艘次。同时，海巡艇出航时间减少40%，非现场巡航占比达48%，现场监管精准性不断提升，执法成本明显降低，监管质效不断凸显。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 李根时 景斌 陈利波 汤倩玲）
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